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亞重直徑350*100單邊主被動車輪組 起重機用鑄鋼鍛鋼 淬火調質車輪配件
詳細信息| 詢價留言品牌：亞重 型號：直徑350*100 加工定制：是 材質：/ 用途：起重機行車用 加工定制：是 
車輪組是組成起重機的重要部件，在道軌上滾動運行，并承受著起重機自重與吊重載荷。起重機車輪材料要有高強度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車輪的材質通常采用65Mn和CL60。起重機車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機車輪更好一些。65Mn中多了化學元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經熱處理后材料力學性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強化。
車輪組軸承支座采用角箱式結構，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結構可在使用檢修時調整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結構為國內目前應用廣泛的成熟技術。車輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車輪所受大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結構，先將軸承支座的半環焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環與軸承箱圓環配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結構按安裝拆卸方便，裝配精度高，運行穩定，為國內近年來常采用的先進技術。
單輪緣車輪組技術參數表 名稱 圖號 重量 D D1 B B1 b1 b2 A h h1 d d4 l L L1 G 主動車輪組250 L754 45 250 280 90 70 30 14 180 180 80 45 M20 82 237 130 485 被動車輪組250 L755 42 250 280 90 70 30 180 180 80 M20 130 主動車輪組315 L774 112 315 345 100 81 50 18 200 225 105 65 M20 105 320 150 69 被動車輪組315 L775 105 315 345 100 81 50 200 225 105 M20 150 主動車輪組350 L756 112 350 380 100 81 50 18 200 225 105 65 M20 105 320 150 69 被動車輪組350 L757 105 350 380 100 81 50 200 225 105 M20 150 主動車輪組400 L758 155 400 440 120 100 50 22 240 260 120 80 M20 130 365 170 22 被動車輪組400 L759 148 400 440 120 100 50 240 260 120 M20 170 主動車輪組500 L762 250 500 540 130 110 50 22 270 300 140 80 M20 130 365 195 22 被動車輪組500 L763 245 500 540 130 110 50 270 300 140 M20 195 φ250x90單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7512）；
φ350x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/從動輪/天車輪（軸承型號7518/7520）；
φ315x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520）；
φ400x120單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520）；
φ500x130單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7524）；
φ500x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520/3524）；
φ600x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520/3626）；
φ700x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7524）；
φ800x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7530）；
φ400x130雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3520）；
φ600x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3622）；
φ600x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3626）；
φ700x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3630）；
φ710x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3630）；
φ700x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3634）；
φ800x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3634）。
1、原材料:
根據客戶圖紙材質要求，選用合適的原材料牌號和規格。
2、鋼材檢測：
為保證原材料合格，生產前進行原材料化學成分復檢。
3、鋼材劃線落料：
根據產品要求將鋼錠、鋼坯切割成合理大小及重量。
4、加熱（含回火）：
把切割好的原材料按產品工藝加熱，保證加熱溫度符合材料要求。
5、鍛造：
由操作機放入鍛造設備，根據原材料的大小和鍛造比要求進行相應的墩粗，拔長等工藝，實時監測鍛件尺寸，并通過紅外測溫儀控制鍛造溫度。
6、鍛造檢驗：
對鍛件毛坯進行初步檢驗，主要是外觀和尺寸的檢驗。外觀方面主要檢驗是否存在裂紋等缺陷，尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內，并做好記錄。
7、鍛后保溫正火：
主要是細化晶粒、均勻組織、消除內應力。改善缺陷：魏氏體、晶粒粗大等過熱缺陷和帶狀組織！為*終熱處理做準備。
8、粗加工：
鍛件基本成型后根據產品需求加工各種不同規格的鍛件，留有精加工余量。
9、熱處理：
將鍛件加熱到預定溫度，保溫一定時間，然后以預定的速度冷卻，以改善鍛件內部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是消除內應力，防止在機械加工時變形，調整硬度使鍛件利于切削加工。經過熱處理后的鍛件，根據材質的要求對鍛件進行空冷或水冷、油冷等。包括：正火、調質、淬火等熱處理。
10、精加工：
將粗加工熱處理后的產品，使用數控機床進行精密加工，使產品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。
11、產品外觀檢測：
產品外觀檢測符合客戶圖紙上尺寸規定。進行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測。
12、機械性能試驗：
為滿足客戶需求，須對鍛件進行機械性能的測試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗。滿足各類鍛件檢測的需要。
13、表面處理及包裝：
經過質量檢測后成品鍛件，經過防銹噴漆等處理，裝箱進入成品庫以備發貨。1.車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格規定的，要是超出規定額度是需要更換新的部件的。
2.車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，需要更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。
3.車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過40%，否則需更換新的部件。
4.起重機配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時的進行裝配，裝配之后需要進行測試。
河南華工實業集團有限公司位于長垣縣南蒲工業園區，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區，優越的區位優勢就是廣闊的發展空間。
華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商，產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等以及各種非標起重配件的設計與制造。我公司擁有完善的質量管理體系，通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
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