車輪組調質處理：

          淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。

        車輪組保養維護：

        車輪的踏面不應有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷，發現后不能焊補，應及時更換新車輪；

       如果踏面上有麻點，當車輪直徑≤500mm，麻點直徑≤1mm；當車輪直徑＞500mm，麻點直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時，可繼續使用；

       兩主動輪直徑相對磨損差超過直徑的1‰時，應重型加工成相同的直徑，其公差應不低于D6，角型軸承箱中滾動軸承的損壞也是常見的，多數由于裝配或潤滑不當所致。

        車輪組廠家分析安裝拆卸的要求

        車輪組是起重機的重要配件，當其出現問題的時候，我們需要對其進行更換，那么我們需要如何進行操作呢？

    （1）將車輪軸端聯軸器的連接螺栓卸下，然后卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的禁錮螺栓，用起重機的起重螺桿或親近定把起重機橋梁頂起，使車輪踏面離軌道頂面約10mm左右，撬動車輪組并沿軌道將它拉出來以便卸下更換；

    （2）接下來把預先組裝、新的病帶有軸端齒輪聯軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上，為確保安全應該推入車輪組靠近安裝位置，調整千斤頂使車體緩慢下降，傳入緊固螺栓，擰上螺母；

    （3）適當緊固水方向螺栓，在相應緊固垂直方向的螺栓，交替進仃，在緊固的同時板動車輪，檢查車輪轉動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜；

    （4）對準車輪軸端齒輪聯軸器半體與減速器從動軸聯軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。一切正常后，將車體落下；

    （5）另一端主動車輪也采用同樣步驟進行更換，為了保證兩端傳動一直，確保起重機運行正常，兩端主動車輪必須同時更換。

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