車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
        車輪組用途：
        起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
        車輪組材質：
        鑄鋼，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
        鍛鋼，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
        車輪組主要賣點是整體淬火調質（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪，接受非標車輪產品定制。
        調質處理：
        淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理，高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。
        車輪組保養維護：
        車輪的踏面不應有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷，發現后不能焊補，應及時更換新車輪；
        如果踏面上有麻點，當車輪直徑≤500mm，麻點直徑≤1mm；當車輪直徑＞500mm，麻點直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時，可繼續使用；
        兩主動輪直徑相對磨損差超過直徑的1‰時，應重型加工成相同的直徑，其公差應不低于D6，角型軸承箱中滾動軸承的損壞也是常見的，多數由于裝配或潤滑不當所致。

                    250*90單邊主動車輪組250*90單邊被動車輪組   7512軸承
                    350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組  7518軸承
                    315*100單邊主動車輪組315*100單邊被動車輪組  7520軸承
                    350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組  7520軸承
                    400*120單邊主動車輪組400*120單邊被動車輪組  7520軸承
                    500*130單邊主動車輪組500*130單邊被動車輪組  7524軸承
                    500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組  7520軸承
                    600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組  7520軸承
                    700*150雙邊主動車輪組700*150雙邊被動車輪組  7524軸承
                    800*160雙邊主動車輪組800*160雙邊被動車輪組  7530軸承
                    400*130雙邊主動車輪組400*130雙邊被動車輪組  3520軸承
                    500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組  3524軸 
                    600*160雙邊主動車輪組600*160雙邊被動車輪組  3622軸承
                    600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組  3626軸承
                    600*180雙邊主動車輪組600*180雙邊被動車輪組  3626軸承
                    700*180雙邊主動車輪組700*180雙邊被動車輪組  3630軸承
                    710*180雙邊主動車輪組710*180雙邊被動車輪組  3630軸承
                    700*200雙邊主動車輪組700*200雙邊被動車輪組  3634軸承
                    800*200雙邊主動車輪組800*200雙邊被動車輪組  3634軸承
                    300無緣主動輪組300無緣被動輪組  3516軸承    150水平輪組 1309軸承
                    350無緣主動輪組350無緣被動輪組  3517軸承    160水平輪組 1311軸承
                    450無緣主動輪組450無緣被動輪    3524軸承    190水平輪組 1313軸承
                    500無緣主動輪組500無緣被動輪    3526軸承    300水平輪組 3613軸承
                    250反滾輪組 3614軸承
                    各種非標車輪可加工定制！具體請來電咨詢耿經理！

        車輪組的加工工藝分類及特點
        我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
        鑄造件的強度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
        鍛造件（有時也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車轉向臂。
        鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。
        鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

        河南華工實業集團有限公司是國內起重機械配件制造領域加工能力、產能的供應商，生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
        公司注冊資本5600萬元，總資產1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
        河南華工實業集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神，專注于起重機械配件領域，以高品質、全系列的產品面向客戶。投入運營以來，不斷地發展大中型企業客戶和的整機生產廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業的后起之秀。
        亞重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入全國起重機市場，更自豪的成為眾多整機廠商的戰略合作伙伴。