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亞重800*190雙邊車輪組 龍門吊軌道 電動平車輪 行車 可定制
| 產品型號： |
800*190 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-09-13 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：800*190 | | 加工定制：是 | |
| | 材質：鑄鋼 軋制車輪組 | | 用途：在軌道上運行并承載起重機與載荷 | | 加工定制：是 | |
品牌：亞重
名稱：主動車輪組
型號：直徑800*190雙邊主動車輪組
材質：55#鑄鋼
加工工藝：淬火加工整體調質
加工定制：可以
車輪分類：單邊輪、雙邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪
車輪組組成：主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等
車輪組用途：單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等。
雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等。
車輪組材質：
鑄鋼車輪組，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼車輪組，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組直徑有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、 φ710、φ800單雙邊車輪，φ鍛150、φ鍛160、φ鍛190、φ鍛250、φ鍛300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滾、無緣車輪。
車輪組主要賣點是整體淬火調質（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪，接受非標車輪產品定制。
公司車輪組制造工藝分鑄鋼和鍛造，車輪組分單邊、雙邊、無緣、反滾、水平輪組。
行車車輪組在起重機中的應用
起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機的重要技術參數，偏斜值超差會造成啃軌23，增大運行阻力，產生振動和噪聲，加劇了軌道和車輪的磨損，降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要規定允許的數值。本文詳細介紹行車輪組在起重機中的應用。
在應用中，主要是根據不同的產品結構采取相應的工藝措施控制運行車輪的水平偏斜值。較常用且公益設施相對簡單的設計結構是：將行車車輪裝配到支架上組成行車車輪組，例如角形軸承箱形式車輪組合臺車式45度剖分軸承箱形式車輪組24，起重機主結構制造后安裝，水平方向調整合適后固定。這類結構的缺點是：車輪組只起固定車輪的作用，裝配后車輪不能擺動。如果主結構制造誤差使車輪組安裝部位水平方向無量可調，必須要進行大量的修理工作才能裝配，增加了制造的成本和周期。另外，行車輪水平偏斜超差時維修工作量大，需要將車輪組拆下，重新調整裝配。
針對上述情況，我公司采用了偏心軸承箱結構的行車輪組，能夠微量調整車輪的水平偏斜。安裝后即使主結構制造誤差較大，也可以考慮通過車輪自身的調整來滿足車輪的水平偏斜要求。該類型車輪組應用在2250t/h卸船機和30.5t岸邊集裝箱起重機上，效果良好。
各種非標規格車輪可加工定制！
重配件之車輪組的安裝
1、起重機配件中的車輪組安裝需要根據主動軸上的鍵槽進行配件。
2、車輪組放置于工作臺的墊塊，主動軸需要垂直對準車孔和鍵槽，并對配合面進行潤滑。
3、主動軸上端墊以壓塊并對癥，開動液壓機進行試壓后，發現不會出現問題后，逐漸加壓到安裝位置為準。
4、軸的兩端需要裝入軸套，并需要裝入帶有螺栓的桶蓋。
5、軸承內環通過沸油加熱后，趁熱裝入車輪軸，并將外環和間隔環的角型軸承裝到軸上。
6、裝軸承的內環需要套入墊圈并用螺母緊固。
7、兩端分別裝悶蓋和通該，并進行加固緊固。
8、將半聯軸器用油加熱后砸到軸上，就可以完成起重配件中車輪組的裝配工作了。
河南華工重型機械有限公司位于長垣縣南蒲工業園區，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區，優越的區位優勢就是無限的發展空間。
華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商，產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等，及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系，通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
河南華工重型機械有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。
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