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主營產(chǎn)品:聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、車輪組、卷筒組、吊鉤組、滑輪組、抓斗及起重機(jī)需要的一切!
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    55號(hào)鑄鋼軌道 角箱輪 800×160雙梁行車 可非標(biāo)定做

    產(chǎn)品型號(hào): 800*160
    品  牌: 亞重
    • ≧1 臺(tái)
      ¥4900.00
    所 在 地: 河南新鄉(xiāng)
    更新日期: 2025-09-13
    詳細(xì)信息
     品牌:亞重  型號(hào):800*160  加工定制:是  
     材質(zhì):鑄鋼 軋制  用途:支承起重機(jī)和載荷,并行駛運(yùn)行的  加工定制:是  
            品牌:亞重
            名稱:被動(dòng)車輪組
            型號(hào):800*160
            材質(zhì):55#鑄鋼
            加工工藝:淬火加工整體調(diào)質(zhì)
            加工定制:可以
            車輪分類:單邊輪、雙邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪
            車輪組成:主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等
            車輪材質(zhì):鑄鋼車輪ZG430-640或55#鋼  
                             鍛鋼車輪60#、65Mn、42CrMo
            用途:單邊車輪組主要應(yīng)用在5t以下龍門起重機(jī)、雙梁門式橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等
                      雙邊車輪組主要應(yīng)用在龍門起重機(jī)、雙梁橋式門式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、鑄造吊運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)平車、臺(tái)車組、卸船機(jī)、造船廠、港機(jī)、卸煤機(jī)、堆取料機(jī)、岸橋機(jī)等
     
     
     
     
     
     
     
     
     
            車輪組型號(hào)
            φ250主動(dòng)車輪組  φ250被動(dòng)車輪組  φ315主動(dòng)車輪組  φ315被動(dòng)車輪組
            φ350主動(dòng)車輪組  φ350被動(dòng)車輪組  φ400主動(dòng)車輪組  φ400被動(dòng)車輪組 
            φ500主動(dòng)車輪組  φ500被動(dòng)車輪組  φ600主動(dòng)車輪組  φ600被動(dòng)車輪組
            φ700主動(dòng)車輪組  φ700被動(dòng)車輪組  φ710主動(dòng)車輪組  φ710被動(dòng)車輪組
            φ800主動(dòng)車輪組  φ800被動(dòng)車輪組
     
     

    各種非標(biāo)車輪可來電咨詢定制!
     
     

            車輪是用來支承起重機(jī)和載荷,并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命,踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm。


            主動(dòng)車輪組一般包括主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件,主動(dòng)車輪組跟減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等連接,驅(qū)動(dòng)被動(dòng)車輪組行走,小車上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車輪。
            車輪
            默認(rèn)選擇ZG340-640或55#,熱處理為整體調(diào)質(zhì),使車輪踏面硬度在HB300-380,硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性,進(jìn)而提高了車輪的使用壽命。
            車輪軸
            車輪軸常用材質(zhì)為45和40Cr,也可根據(jù)甲方要求選材。
            軸承箱
            常用材質(zhì)為HT200、QT40-15、ZG45,由甲方*后確定。
            軸承
            我公司車輪組軸承采用的是洛陽瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規(guī)產(chǎn)品。

     

            車輪組的加工工藝分類及特點(diǎn)
           
    我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
            鑄造件的強(qiáng)度更大,用于受手拉壓力的部位,比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件;
            鍛造件(有時(shí)也叫沖壓件)的韌性更大,用于受扭矩的地方,比如轎車轉(zhuǎn)向臂。
            鍛造:鍛造件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu),并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
            鑄造:鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件,即把冶煉好的液態(tài)金屬,用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中,冷卻后經(jīng)等,所得到的具有一定形狀,尺寸和性能的物件。

            行車車輪組在起重機(jī)中的應(yīng)用
            起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)的重要技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會(huì)造成啃軌23,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,加劇了軌道和車輪的磨損,降低了起重機(jī)的使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要規(guī)定允許的數(shù)值。本文詳細(xì)介紹行車輪組在起重機(jī)中的應(yīng)用。
     
            在應(yīng)用中,主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的工藝措施控制運(yùn)行車輪的水平偏斜值。較常用且公益設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是:將行車車輪裝配到支架上組成行車車輪組,例如角形軸承箱形式車輪組合臺(tái)車式45度剖分軸承箱形式車輪組24,起重機(jī)主結(jié)構(gòu)制造后安裝,水平方向調(diào)整合適后固定。這類結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:車輪組只起固定車輪的作用,裝配后車輪不能擺動(dòng)。如果主結(jié)構(gòu)制造誤差使車輪組安裝部位水平方向無量可調(diào),必須要進(jìn)行大量的修理工作才能裝配,增加了制造的成本和周期。另外,行車輪水平偏斜超差時(shí)維修工作量大,需要將車輪組拆下,重新調(diào)整裝配。
     
            針對(duì)上述情況,我公司采用了偏心軸承箱結(jié)構(gòu)的行車輪組,能夠微量調(diào)整車輪的水平偏斜。安裝后即使主結(jié)構(gòu)制造誤差較大,也可以考慮通過車輪自身的調(diào)整來滿足車輪的水平偏斜要求。該類型車輪組應(yīng)用在2250t/h卸船機(jī)和30.5t岸邊集裝箱起重機(jī)上,效果良好。

     
     

     

     

        
           
    河南華工重型機(jī)械有限公司位于長(zhǎng)垣縣南蒲工業(yè)園區(qū),濟(jì)東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯,廠區(qū)距新鄭國際機(jī)場(chǎng)130kM。緊靠宏力大道和起重園區(qū)與大廣高速連接線、東側(cè)毗鄰河南省起重工業(yè)園區(qū),優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)就是無限的發(fā)展空間。
            華工起重是起重機(jī)械配件和附件領(lǐng)域的制造商、服務(wù)商,產(chǎn)品范圍覆蓋起重機(jī)用抓斗、電動(dòng)葫蘆、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動(dòng)輪等,及各種非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)于制造。我公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,通過了ISO9001國際質(zhì)量體系、14001環(huán)境管理體系和OHSASI職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。
            河南華工重型機(jī)械有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。

     

     
     
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